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將意大利ATOS溢流閥故障排除

很多人覺(jué)得ATOS溢流閥壞了就直接買(mǎi)一臺(tái)新的,其實(shí)有很多ATOS溢流閥只是小毛病,只要檢查清理一下ATOS溢流閥有可能就可以使用了,如果您的正好遇到這個(gè)問(wèn)題可以進(jìn)來(lái)了解一下,將意大利ATOS溢流閥故障排除

  • 產(chǎn)品型號(hào):
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  • 更新時(shí)間:2024-12-29
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將意大利ATOS溢流閥故障排除
通常情況下在拆卸ATOS溢流閥清洗之后便可將這些故障排除,使ATOS溢流閥能夠恢復(fù)其功能。對(duì)于ATOS溢流閥拆卸清洗而言,其主要包括以下五個(gè)方面內(nèi)容:
(1)ATOS溢流閥拆卸。對(duì)于ATOS溢流閥而言,其各個(gè)零件之間雖然大多由螺栓進(jìn)行連接,但是ATOS溢流閥在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)是非拆卸的,若缺乏設(shè)備或者缺乏專業(yè)技術(shù)而強(qiáng)行進(jìn)行拆卸,其所可能導(dǎo)致的結(jié)果就是損壞ATOS溢流閥。所以,在拆卸之前維修人員應(yīng)當(dāng)將液壓閥結(jié)構(gòu)掌握,并且應(yīng)當(dāng)掌握各個(gè)零件之間連接方式,在拆卸過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)不同零件之間位置關(guān)系進(jìn)行記錄。
(2)ATOS溢流閥檢查清理。對(duì)閥體及閥芯等零件進(jìn)行檢查,觀察其污垢沉積情況,在對(duì)工作表面不造成損傷的基礎(chǔ)上,利用毛刷、棉紗以及非金屬刮板將集中污垢清除。
(3)ATOS溢流閥粗洗。將閥芯與閥體在清洗箱托盤(pán)上放置,并對(duì)其進(jìn)行加熱浸泡,在清洗槽底部通人壓縮空氣,利用氣泡產(chǎn)生的攪拌作用,將殘存污物清洗掉,在條件允許情況下可行超聲波清洗。
(4)ATOS溢流閥精細(xì)。先以清洗液進(jìn)行高壓定位清洗,然后以熱風(fēng)干燥。在企業(yè)有條件情況下,可選擇現(xiàn)有清新劑,在一些特殊場(chǎng)合也可以對(duì)有機(jī)清洗劑進(jìn)行使用,比如汽油及柴油等。將意大利ATOS溢流閥故障排除
(5)ATOS溢流閥裝配。根據(jù)ATOS溢流閥示意圖或者在拆卸時(shí)所記錄零件裝配關(guān)系進(jìn)行裝配,在裝配過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意小心操作,防止零件被損傷。對(duì)于一些原有密封材料而言,在實(shí)際拆卸過(guò)程中很容易受到損壞,所以在裝配時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換。
意大利ATOS溢流閥里有密閉的腔,在不同位置開(kāi)有通孔,每個(gè)孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔,而進(jìn)油孔是常開(kāi)的,液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
ATOS溢流閥系統(tǒng)簡(jiǎn)單,便接電腦,價(jià)格低謙。ATOS溢流閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格也低,比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多,價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制,與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及,價(jià)格大幅下降的時(shí)代,ATOS溢流閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。
ATOS溢流閥動(dòng)作快遞,功率微小,外形輕巧。ATOS溢流閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,自動(dòng)保持閥位,平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。ATOS溢流閥外形尺寸小,既節(jié)省空間,又輕巧美觀。
ATOS比例閥出現(xiàn)故障怎樣保養(yǎng),當(dāng)ATOS比例閥在調(diào)試過(guò)程中,遇到油缸速度低并且有時(shí)不能驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)象時(shí),ATOS比例閥排除液壓系統(tǒng)的故障后,經(jīng)查找發(fā)現(xiàn)是由于伺服放大器的供電線路過(guò)長(zhǎng)、且供電線路線徑過(guò)小,使得閥門(mén)在工作時(shí)供電電流增加引起線路壓降增大,ATOS比例閥從而使得到放大器的驅(qū)動(dòng)電壓低于系統(tǒng)要求的規(guī)定值使閥門(mén)無(wú)法被驅(qū)動(dòng)。
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